Le moteur Bafang M560 offre un couple maximal allant jusqu'à 140NM et une puissance de 500 watts, tandis que la puissance de crête peut atteindre 950 watts.
Grâce à la conception à double capteur du système, le cycliste garde un contrôle total à tout moment et bénéficie d'une réactivité extrêmement sensible.
Pour les trajets quotidiens, ce moteur est le meilleur choix.
Il offre 0-5 niveaux (Éteint, ECO, TOUR, SPORT, SPORT+, BOOST), appliqués à différents scénarios d'application.
Un chargeur USB de type C 5V1.0A permet au cycliste de charger son téléphone tout en roulant.
L'écran peut se connecter à l'application Bafang Go via Bluetooth.
Connecté pour un voyage à vélo plus sûr et agréable avec commande à distance, suivi en temps réel, paramètres personnalisés, navigation et plus encore, le tout via l'application Bafang Go – directement dans votre main.
Facile à retirer la batterie pour un chargement plus pratique, les utilisateurs peuvent également charger les batteries sur le vélo
Grâce à la conception de protection contre les chutes, vous pouvez retirer la batterie très facilement
La capacité de la batterie est jusqu'à 720WH, ce qui fournit une alimentation continue à l'ensemble du système, permettant une autonomie maximale de 65KM (mode ECO)
Marre de la différence de couleur entre le boîtier de la batterie et le cadre ? Ce boîtier de batterie permet de faire correspondre parfaitement les couleurs
Il y a une plaque métallique sur le boîtier de la batterie, qui peut être retirée et peinte dans la même couleur ou dans des couleurs différentes
Perte de contrôle ? Grâce au capteur de frein électrique et au capteur de changement de vitesse, lorsque le levier de frein est actionné ou que le changement de vitesse a lieu, l'alimentation est automatiquement coupée jusqu'à ce que l'action soit terminée.
| Cadre | Alliage 6061, 27.5*16.5 E-MTB, Hardtail |
| Batterie | Tube inférieur, 720WH, 48V15AH, alimenté par Samsung 21700 |
| Puissance du moteur | M560, moteur central 48V500W, couple 140NM, BAFANG |
| Écran | Écran TFT, 1.9 pouces, BAFANG |
| Contrôleur | 9 MOSFET, Sinewave, 48V20A, BAFANG |
| Capteur | Capteur de Cadence et de Couple, Intégré, BAFANG |
| Chargeur | 48V2A, DPower (7 heures) |
| Fourche | Suspension à air, Précharge et verrouillage, MOZO |
| Système de freinage | Freins hydrauliques, 2 pistons, Rotor 160mm, Tektro |
| Vitesses | 7 vitesses ALTUS, avec dérailleur à gâchette, SHIMANO |
| Pneus | 27.5*2.4, Kenda |
| Vitesse maximale | 32KM/H (20MPH) |
| Autonomie | 45-65KM |
| Montée | 12 degrés |
| Protection | Poignée de frein avec capteur de coupure |
| Capteur de coupure de changement |
| Longueur totale : | 1940mm |
| RC : | 470mm |
| FC : | 715mm |
| Empattement : | 1190mm |
| Tube de selle : | 480mm |
| Allongement : | 420mm |
| Passage de jambe : | 680mm |
| Hauteur max du siège : | 1045mm |
| Hauteur min du siège : | 845mm |
| Taille des roues : | 27.5 pouces |
| Poids du vélo : | 34Kgs |
