Par máximo de hasta 90NM, 250 vatios de potencia nominal, la potencia máxima puede alcanzar los 550 vatios.
Gracias al diseño de sensores duales del sistema, el ciclista tiene control total en todo momento y disfruta de una respuesta extremadamente sensible.
Para el desplazamiento diario, este motor es una de las mejores opciones.
Ofrece 0-5 niveles (Apagado, ECO, TOUR, SPORT, SPORT+, BOOST), que se aplican a diferentes escenarios de uso.
Una carga tipo C USB 5V1.0A permite al ciclista cargar su teléfono móvil al mismo tiempo.
Puede conectarse a la aplicación Bafang Go a través de Bluetooth.
Conectado para un viaje en bicicleta más seguro y placentero con control remoto, seguimiento en tiempo real, configuraciones personalizadas, navegación y más, todo a través de la aplicación Bafang Go, ¡directamente en tu mano!
Shimano INTER-7 es un buje de engranajes internos de 7 velocidades diseñado para el uso urbano y bicicletas eléctricas, ofreciendo varias ventajas clave:
1. Baja Mantenimiento: El diseño completamente cerrado protege los engranajes internos del polvo y el agua, requiriendo un mantenimiento mínimo.
2. Fácil Operación: Permite cambiar directamente a la marcha baja para arrancar cuando está detenido, lo que lo hace adecuado para escenarios urbanos con frecuentes paradas y arranques.
3. Compacto y Ligero: Integra el mecanismo de rueda libre en el buje, ahorrando espacio y reduciendo el peso.
Fácil de quitar para una carga más conveniente, los usuarios también pueden cargar la batería en la bicicleta. Gracias al diseño de protección contra caídas, puedes quitar la batería con mucha facilidad.
La capacidad de la batería es de hasta 540WH, lo que proporciona electricidad continua a todo el sistema, lo que hace posible obtener un alcance máximo de 75KM (modo ECO).
| Cuadro | Ciudad ebike de paso bajo 27.5*18 pulgadas |
| Batería (Básica) | Tubo inferior, 540WH, 36V15AH, alimentado por Samsung 21700 |
| Potencia del motor | M410, motor central 36V250W, 25KM/H, Torque: 90NM, BAFANG |
| Pantalla | C080, TFT de 1.9" con USB y bluetooth, BAFANG |
| Controlador | 6 Mosfet, Sinewave, 36V13A, BAFANG |
| Sensor | Sensor de cadencia y torque, BAFANG |
| Cargador | 36V3A (5hrs) |
| Suspensión | Fork frontal de suspensión, bloqueo, recorrido 100mm, MOZO |
| Sistema de frenos | Frenos hidráulicos, 2 pistones, Rotor 180/180mm, TEKTRO |
| Cambios | 7 velocidades NEXUS Inter-7 con Revoshift, SHIMANO |
| Neumáticos | 27.5*2.2, anti-pinchazo, Kenda |
| Sillin y puños | Velo |
| Accesorios | Luces, guardabarros, portaequipajes trasero |
| Velocidad máxima | 25KM/H (15.5MPH) |
| Alcance | 45-65KM |
| Ascenso | 8 grados |
| Carga máxima | 120Kgs |
La capacidad de la batería podría mejorarse hasta 720WH (36V20AH), alimentada por celdas Samsung 21700
Teóricamente, el alcance puede ser 1.5 veces mayor o más.
El sistema de frenos podría mejorarse a frenos hidráulicos de 4 pistones Tektro.
Comparado con los actuales frenos hidráulicos de 2 pistones, podríamos obtener un rotor más grueso (de 1.8mm a 2.3mm).
Mejorar la fuerza de frenado, optimizar la disipación de calor y lograr una sensación de freno más estable.
La pantalla podría mejorarse a DP C010, una TFT de 4.0" que se monta en el centro del manillar.
Ofrece 0-5 niveles (Apagado, ECO, TOUR, SPORT, SPORT+, BOOST), que se aplican a diferentes escenarios de uso.
Hasta 3 temas y 6 idiomas soportados.
